سه‌شنبه ۱۸ ارديبهشت ۱۴۰۳ - 
کی بود کی بود من نبودم!
بودجه 18 هزار میلیارد تومانی حمل و نقل عمومی شهرداری تهران کجاست؟ مسئول مقابله با آلودگی تهران کیست؟
ناصر امانی، عضو کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران درباره تداوم آلودگی هوا می‌گوید، «در هفته‌ای که گذشت، در جلسات روز یکشنبه و سه‌شنبه شورای شهر تهران درخصوص علل آلودگی هوای تهران، سابقه و پیشینه آن، بی‌توجهی ۲۱ سازمان و دستگاهی که به‌طور مشخص در این حوزه مسئولیت دارند و خصوصا معرفی و پیگیری قضایی مسئولانی که از وظایف خود در این خصوص کوتاهی کرده‌اند، بحث و صحبت شد. آقای زاکانی، شهردار تهران، پیش از این گفته بود که از سوی رئیس‌جمهور مسئولیت گرفته و حکم دارد که درباره آلودگی هوای تهران مسئول مستقیم باشد، اما بعدها هیچ خبری از این مسئولیت‌پذیری نشد، به ایشان تذکر هم داده‌ایم اما حالا گفته می‌شود که وظیفه این کار فقط بر عهده شهرداری تهران نیست و یک کار ملی است ؟!
کد خبر: ۳۸۵۳۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۱/۰۹/۲۶
معاون وزیر کشور؛
معاون عمران و توسعه امور شهری و روستایی وزارت کشور گفت: مهم‌ترین نیاز امروز شهر‌های کشور در حوزه کنترل ترافیک، تقویت حمل و نقل عمومی است که وزارت کشور با تمام ظرفیت به دنبال تحقق این امر مهم است.
کد خبر: ۳۷۳۳۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۰/۱۲/۰۱
معاون حمل و نقل خبر داد
معاون حمل و نقل، ترافیک شهردارى تهران از تکمیل و رونمایی از قطار ملى تا پیش از پایان سال جارى خبر داد.
کد خبر: ۳۲۱۰۰۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۱۰/۱۷
نامه‌ای برای قالیباف؛
شهردار پایتخت به همراه رییس شورای شهر تهران با هدف توسعه حمل و نقل عمومی به «محمدباقر قالیباف» رییس مجلس شورای اسلامی نامه نوشته و با توجه به آسیب‌های مالی ناشی از پاندمی، خواستار برگزاری جلسه‌ای به منظور ارائه توضیحات تکمیلی شدند.
کد خبر: ۳۱۶۵۶۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۲۱
بدهی دولت به شهرداری تهران؛
مطالبات شهرداری تهران از دولت، موضوع تازه‌ای نیست و حالا پس از سالیان به یک میراث کهنه بدل شده است، اما این بار داستان کمی جدی‌تر از دفعات قبل بوده به طوری که رقم بالای این بدهی‌ها که به گفته رییس کمیسیون فرهنگی شورای شهر حدود ۳۰ میلیارد تومان است، داد همه را از جمله اعضای شورای شهر تهران درآورده و به کاهش بهره‌وری حملونقل عمومی تهران منجر شده است.
کد خبر: ۳۱۵۶۲۵ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۹/۱۶
رئیس کمیسیون عمران و حمل و نقل شورای شهر تهران:
اگر در حال حاضر تغییری در توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی به چشم نمی‌آید، به دلیل بدهی‌های انباشته دولت به شهرداری تهران است که تا امروز امکان توسعه ناوگان عمومی را از مدیریت شهری گرفته است.
کد خبر: ۲۸۵۴۹۱ تاریخ انتشار : ۱۳۹۹/۰۴/۱۳
متروی کرج ؛
سهم کرجی‌ها از مترو ترافیک است، سه میلیون نفر در ترافیک سرسام‌آور دست‌وپا می‌زنند و قطار شهری هنوز نتوانسته مرهمی بر زخم کهنه ترافیک باشد، باید منتظر ماند و دید وعده متولیان کی محقق می‌شود.
کد خبر: ۲۰۳۰۱۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۸/۰۲/۰۲
سوئیچ عبور از خودرو به مترو؛
سوئیچ عبور از مخرب‌ترین نوع حملونقل شهری به سمت سریع‌ترین شکل حملونقل عمومی در پایتخت معرفی شد. جریان سفرهای درون شهری با ۸ گام دولت و شهرداری می‌تواند از خودرو به مترو تغییر کند. اولین اقدام در این مسیر، تغییر ذهنیت دولت‌های مرکزی و محلی نسبت به «بازتاب واقعی شدن هزینه استفاده از خودروی شخصی» و جسارت در اخذ مالیات سوخت است. از ظرفیت نهفته در اطراف ۳۰۰ ایستگاه مترو و اتوبوس برای جذاب‌سازی سفر با مترو نیز باید استفاده شود.
کد خبر: ۱۶۶۹۲۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۷/۰۸/۱۴
تاکسی های آنلاین؛
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه برقراری سفرهای برون‌شهری فقط در حیطه خودروهای پلاک ع (عمومی) است، گفت: با شکایت حقوقی از اسنپ مقرر شد پیشنهاد سفرهای برون‌شهری از روی این اپلیکیشن برداشته شود.
کد خبر: ۷۲۹۲۶ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۵/۰۹
یعقوب میرکتولی خبر داد؛
مدیر راهداری و حملونقل جاده‌ای استان البرز از آغاز مرحله دوم طرح توسعه ناوگان حملونقل عمومی مسافربری حمل‌و نقل روستایی در استان خبر داد.
کد خبر: ۶۹۳۲۹ تاریخ انتشار : ۱۳۹۶/۰۴/۱۴
معاون شهردار تهران:
معاون حمل و نقل و ترافیک شهر تهران گفت: شهرداری تهران در فرایند نوسازی ناوگان عمومی شهر تهران اعم از تاکسی، اتوبوس و مینی بوس دست تنهاست.
کد خبر: ۶۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۳۹۴/۱۰/۰۳